Журнал Города

ГОРОДАПУТЕШЕСТВИЯФОТО

Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.

Опубликовано 11 августа 2012 Reshell
На второй день в Будапеште я собрался осмотреть площадь Героев (Hosok tere) и посетить музей Изобразительных искусств, расположенный на этой же площади. До площади Героев из центра Пешта тянется проспект Дьюлы Адраши длиной 2,5 км. Проспект, как и сам памятник, был построен в 1896 году к 1000-летию обретения венграми Родины. При строительстве проспекта вдоль него была проложена первая в континентальной Европе линия метро. Старее этой линии только лондонское метро, открытое в 1863 году.
Я решил проехаться до площади Героев на метро и заодно осмотреть его самую старую ветку. С утра пораньше пошел пешком в сторону площади Ференца Деака, от которой начинается проспект Адраши. Там же распологается центральная станция будапештского метрополитена, где пересекаются все три его линии.
По дороге заглянул на площадь Сервита (Szervita tér), здесь находится бывший банкирский дом Терек. Его высокий фронтон в 1906 году был украшен монументальной мозаикой из смальты. На ней изображена Дева Мария, небесная заступница страны, с мечом и короной Св. Стефана, в окружении ангелов и венгерских героев.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.

Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Не действующий зимой фонтан по соседству.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Дойдя до площади Деака, понял, что времени до открытия музея еще много и прежде, чем спуститься в метро, решил прогуляться, заснять самые примечательные здания.
Дом Анкер, бывшее здание штаб-квартиры страховой компании.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Старейшая лютеранская церковь, построенная в 1808 году. На переднем плане памятник известному лютеранскому пастору Габору Стело (1909-1974). Во время Второй мировой войны он спас от гибели около 2000 евреев, детей и взрослых, организуя при поддержке Красного Креста на частных квартирах дома приюта для них.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Соседнее здание, примечательной архитектуры начала 20 века, недавно отремонтированное.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Дошел до базилики Святого Иштвана, одного из главных соборов Будапешта, он находится неподалеку от площади Деака. С утра собор был закрыт, обошел его вокруг сфотографировал пока снаружи.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Во второй половине дня, на обратном пути, зашел и поснимал внутреннее убранство собора, об этом будет отдельный пост.
Наконец спустился в метро.
Немного расскажу о нем. В городе пока действуют только три ветки: желтая, красная и синяя. Все они пересекаются, как я уже писал, на станции Ф. Деака. Строится четвертая линия, но ввод ее в эксплуатацию затягивается. Стоимость одной поездки 320 форинтов (около 25 руб).
По красной ветке метро, открытой в 1970 году, я проехался два раза от ж/д вокзала до отеля и обратно. Честно говоря, вид станций мне показался довольно неприглядным, грязноватые какие-то, запущенные. Здесь ходят метропоезда советского производства, Мытищинского завода, конца 70-х годов. Старые давно не ремонтированные, снаружи даже немного ржавые, внутри продавленные пружинные кожаные сиденья. В Москве таких давно уже нет.
Историческая желтая ветка метро, построенная в 1896 году и ставшая первым метрополитеном континентальной Европы, поддерживается в лучшем состоянии. Конечно, это не метро в московском понимании, скорее подземный трамвай. Строилась эта линия открытым способом, эскалаторов нет. Чтобы попасть на станцию, надо просто спуститься вниз по лестнице, как в подземный переход.
Станции небольшие и уютные.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
На противоположную сторону можно пройти только через улицу.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Здесь ходят маленькие трехвагонные поезда, больше напоминающие длинный трамвай, чем поезд метро. Потолок в вагонах довольно низкий, метра 2 не больше, что создает трудности высоким людям.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
Выход со станции Hosok Tere на улицу.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
А вот так выглядит вход.
Будапешт. Часть 12. Площадь Ф. Деака. Метро.
(продолжение следует)
Еще о Будапеште
Будапешт Часть 1. Улица Ваци. Набережная. Цепной мост. Фуникулер.
Будапешт Часть 2. Площадь Святой Троицы. Рыбацкий бастион.
Будапешт Часть 3. Церковь Матьяша.
Будапешт Часть 4. Буда. Старый город.
Будапешт Часть 5. Венгерская национальная галерея. Живопись 19 век.
Будапешт Часть 6. Венгерская национальная галерея. Живопись 20 век.
Будапешт Часть 7. Венгерская национальная галерея. Скульптура 20 век.
Будапешт Часть 8. Королевский дворец. Здание.
Будапешт Часть 9. От Будайской крепости до улицы Л. Кошута.
Будапешт Часть 10. Об отеле и еде.
Будапешт вечерний. Часть 11.
Добавить комментарий Сообщить о нарушениях Распечатать эту статью Поделиться на Facebook См. оригинал статьи
Вернуться к Избранному в категории Logo Paperblog

КОММЕНТАРИИ (1)

Par Dell
Опубликовано Сбт Июнь в Н: В
Сообщить о нарушениях

Didn't know the forum rules allowed such brnilialt posts.

Добавить комментарий